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首位亮相委员通道女委员赵红卫:做科研无性别差异|复兴号|赵红卫|委员2021-01-31 04:51

本文摘要:封面新闻记者赖芳杰 北京摄影报导 3月3日下午1时,人民大会堂东门大厅,距离全国两会历史上首场“委员地下通道”,将要打开。受限的记者席,挤得水泄不通,无数的镜头探讨着地下通道上的红毯,期望着委员们亮相。 一个小时后,第一轮三位委员,阔步踏上红毯,在立式话筒前站以定。 他们是中国载人航天工程办公室副主任、航天员杨利伟,九三学社中央副主席、中国科学技术大学常务副校长、中科院院士潘建伟,和中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫。

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封面新闻记者赖芳杰 北京摄影报导  3月3日下午1时,人民大会堂东门大厅,距离全国两会历史上首场“委员地下通道”,将要打开。受限的记者席,挤得水泄不通,无数的镜头探讨着地下通道上的红毯,期望着委员们亮相。  一个小时后,第一轮三位委员,阔步踏上红毯,在立式话筒前站以定。

他们是中国载人航天工程办公室副主任、航天员杨利伟,九三学社中央副主席、中国科学技术大学常务副校长、中科院院士潘建伟,和中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫。  作为首位亮相“委员地下通道“的女委员赵红卫,问问题落落大方,语调柔和。在她温柔的形象背后,代表着中国速度的高铁技术的努力奋斗故事,精彩世界,交织着国人的心。

  3月5日,封面新闻记者采访赵红卫,听得她描写”委员地下通道“背后的故事。  害怕爸妈紧绷  没有通报他们看直播  从踏上“委员地下通道“那一刻,赵红卫的朋友圈就快被”点拜“水淹了。她的同事、亲朋通过直播,看见了她的身影。而这位平时潜心钻研的女科研者,被更好的国人所了解。

  “我跟在两位男委员身后,慢慢走上去,眼睛余光一看,好多人呐,各种闪光灯,很暗。“从实验室回头到聚光灯下,赵红卫对这样的阵仗,有点吃惊。

不过向来习惯耐心、理性的她,迅速平静下来,心中让自己”站稳“。  “中国高铁将朝着系列化、智能化和绿色化方向发展。

目前研发团队正在基于时速350公里‘复兴号’的基础上研制时速250公里和160公里的自主化动车组系列平台,以适应环境有所不同地形环境、有所不同地质条件、有所不同速度等级的拒绝;正在按照打造出‘智能京张精品工程’的拒绝,同时顾及2022年冬奥会的拒绝研制新的京张智能动车组。我们还将发售‘智能上下班’等一系列服务,大大符合广大人民群众多样化、高品质的上下班市场需求。“想起自己的本行,她很流利,她也不愿共享自己为之自豪的“中国速度”。  虽然首次亮相稳重充分发挥,但她却没通报家中父母收听直播。

“害怕他们替我担忧,也害怕告诉他们要看,自己不会紧绷。”说道到这里,赵红卫不禁大笑一起。最后,她的父母经亲戚警告,寻找了节目重播,看完之后也给她电话“点拜”了。

  攻克了堡垒  高铁网络控制系统“中国建”  2017年6月26日,中国标准动车组复兴号月通车运营,并于9月构建了350公里/时的全球商业运营高铁最低时速。复兴号上加装用于的列车网络控制系统,正是赵红卫率领团队研发的。  构建列车网络控制系统“中国建”,究竟有多牛?高铁,是世界铁路科技同行竞逐的舞台;高速动车组列车网络控制系统,堪称森严壁垒的核心领域。

10多年前,中国研发“和谐号”动车组,引入了日本、德国、法国等国多种型号列车。标准不统一带给了很多困难:车上的零部件无法交换,每种车都要有可用车停车在车站,每换回一种车型司机就要重新学习操作者,赵红卫团队的技术成果,攻陷了这些壁垒。  比大禹得意  跪高铁15趟过家门而没回  赵红卫的女性身份,是如何均衡科研和家庭呢?“在工作的时候,我们是不实在有性别差异的,因为我们所有团队里面,除了我还有几个女性的科技工作者,我们在工作的时候不会公干,有可能就是拎包就回头,有任务布置下来,立刻就回头,会说道因为我是一个女同志我要照料家庭,我要照料孩子,然后我有类似。” 赵红卫谈到,一次国产化软件装车,她在京津线上再配乘,来往15次,都没返廊坊的家。

母亲笑着“责怪”她,“你比大禹还得意呢!大禹三过家门而唯,你15趟也不回去看一看。”  赵红卫坦言,女性的科研工作者,弱势的方面有可能是考虑到的问题不如男性考虑到得更加全面。

“有的时候我们更加感情化一点,但是到耐心的时候还是不会较为客观的。我实在,女性的平衡的素质较为强劲,文字处理方面较为细心,较为沉默寡言。做科技,要扬长避短,比如在工作中怎么样解决自己的缺点,充分发挥自己的优点,也要敢于担任。


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