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三亚新机场人工岛工程海洋环评 第二次信息公示|天涯海角|南山|人工岛2021-02-21 04:51

本文摘要:资料来源:国际旅游岛商报已基本完成三亚新机场人工岛项目的海洋环境影响评价,根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参予暂行办法》(环发〔2006〕28号)、《国家海洋局关于强化海洋工程建设项目环境影响评价审批工作的通报》(国海欢子〔2013〕49号)、《关于海洋工程建设项目环境影响评价报告书公众参予有关问题的通报》(国海欢子〔2013〕号),为全面征询公众对本项目建设态度和环境保护的意见和建议,我们项目名称及简介三亚新机场人工岛

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资料来源:国际旅游岛商报已基本完成三亚新机场人工岛项目的海洋环境影响评价,根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参予暂行办法》(环发〔2006〕28号)、《国家海洋局关于强化海洋工程建设项目环境影响评价审批工作的通报》(国海欢子〔2013〕49号)、《关于海洋工程建设项目环境影响评价报告书公众参予有关问题的通报》(国海欢子〔2013〕号),为全面征询公众对本项目建设态度和环境保护的意见和建议,我们项目名称及简介三亚新机场人工岛项目位于海南省三亚市白塘湾,位于南海观音景区和天涯海角景区之间,离岸约3.3公里,距南海观音西北3.6公里,距天涯海角东北6.6公里。项目主要建设内容还包括护岸工程、土地整理工程、地基处理工程,配套工程有:临时栈桥、海滩防水工程。

三亚新机场人工岛永久海域面积约2595万m2,填海形成的土地面积约2402.7万m2,填土量约64501万m3。新建护岸总长度为20044.9米,其中北护岸4877.3米,东护岸4239.9米,南护岸7697.9米,西护岸229.8米。此外,在西北角、西南角和东南角设置3个潜堤,总长度为3530.3m II。项目可能对环境产生影响的要点(1)水动力环境影响:三亚新机场人工岛工程建成后,白塘湾的动力格局发生了显著变化。

新机场人工岛与工业园人工岛一期之间的地下通道、机场人工岛西南侧、工业园人工岛北侧的流速均显著减小,机场人工岛东西两侧的流速显著增大,大潮涨跌速度的影响范围在东侧的西洲, 西侧类似南山类似码头,北侧影响唐红湾沿岸。(2)海滩冲淤环境影响:人工岛工程实施后,淤积环境中的伏岸段约8km长,淤积部分主要再次发生在塔岭西侧三美湾附近和塔岭基岩岸线东侧至港口大门含油附近。在塔灵吉岩石海岸线附近,由于海岸线向海的一半,前面的水深相对较小。因此,该岸线虽然处于人工岛埋伏区,但并不构成明显的淤积,只是由于人工岛工程的埋伏,塔岭以西约1.8km、以东约4.5km的岸线构成实际淤积。

天涯海角景区660m岸、天涯镇附近1480m岸、天涯镇以西至人工岛埋伏区2050m岸、南山景区2480m岸均有人工岛建设导致的侵蚀,其中天涯镇附近的侵蚀影响仅次于新机场人工岛工程实施后,与实施前的现状相比, 冲刷岸线向东缩短60m,平均侵蚀推进量减少18.2m,仅次于侵蚀推进量减少。(3)海洋水质的环境影响:人工岛工程施工期间,护岸开挖、疏浚、护岸抛石、开挖区围堰抛石、潜堤抛石和溢流作业产生的悬浮物不会对水环境产生一定的影响:其中,护岸施工作业抛石产生的强浮沙源仅次于, 据预测,护岸抛石施工中的浮砂扩散浓度小于150毫克/升,仅约10.69平方公里,小于100毫克/升,仅约16.40平方公里,小于10毫克/升,仅约38.97平方公里,其他施工环节产生的浮砂影响范围大于护岸抛石施工。

受施工流沙影响的海域主要是工程周围海域。项目东侧三亚渔农业区边缘海域及南山休闲娱乐区 建设期内,入海泥沙、城外填海造地工程(不含工厂开挖和近海构筑物)对海洋生物和最重要的水生生物——珊瑚、中华白海豚的栖息地和生态系统服务功能产生一定影响,造成一定程度的浮游生物、鱼卵和仔稚鱼损失。(5)环境风险事故造成的环境影响:如果再次发生溢油事故,白塘湾沿岸的天涯-南山珊瑚礁分布区可能不受影响,仅次于油膜分布区,反映油膜到达时间最慢,留给应急处理的时间最短。

随着时间的推移,油膜会大幅度扩散,污染面积会逐渐增大。因此,当溢油再次发生时,应及时采取适当的消油或围堵措施,避免溢油扩散,控制和降低溢油事故造成的损害程度,最大限度地减少溢油污染对海洋环境的影响。

三.防止或减少环境影响的措施要点(1)施工期间防止或减少环境影响的措施要点:优化施工组织和作业面,合理布置防护,开挖岸基沟槽时尽可能控制抓斗和海床的擦伤程度,尽可能采用“先围后堆”的围垦技术,最大限度地减少施工期间悬浮物的扩散和淤泥污水对海域的影响,保证溢流口的水质;制定严格的船舶污染物处理管理制度,确保船舶污染物废气超过我国相关标准。利用信号预警等手段防止施工期环境风险的再次发生,并制定相应的风险应急预案;(2)运营期防止或减少环境影响的措施要点。实时准备污水处理厂和市政污水管网规划设计等前期应用,确保污水处理厂和管网建设周期与新机场建设相匹配;机场内各单位应对自有污水进行预处理;制定完整的雨水回用利用方案。

委托空气垃圾公共卫生处置中心进行处置;运输期间机场各单位的生活垃圾由市环卫部门统一处理;收集作业过程中产生的废污油等危险废物,委托有危险废物经营许可证的单位进行处置。利用南山景区和天涯海角景区之间最重要的海滩和海岸线(如珊瑚礁)周围的丁坝和防波堤,结合人工补沙方案,减缓项目对海滩和海岸线的冲刷影响。

白鱼将与渔业等相关部门协商,对项目造成的海洋生态损失进行生态补偿。实施珊瑚礁经济补偿措施,用于珊瑚礁的维护和管理、珊瑚礁的异地维护、受损珊瑚礁生物资源的完全恢复和基础设施建设以及附近保护区的保障。生境补偿应通过珊瑚礁迁地维护和邻近保护区的不断扩大来积极进行,以保证原有珊瑚礁总面积不增加,白塘湾珊瑚礁生态系统整体功能不消退。四.环境影响报告书中明确陈述的环境影响评价结论要点(1)三亚新机场人工岛项目符合《海南省海洋功能区划(白塘湾海域)改动方案》和《海南省海洋环境保护规划(2011-2020)》,符合国家产业政策,符合《海南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和当地经济发展规划。

工程建设对促进当地经济和海南旅游业的发展具有重要意义。(2)人工岛工程所在海域具有良好的海水水质、沉积物和生物质量,工程区周围的海洋侵蚀沉积环境和生态环境脆弱。

(3)施工期的主要环境影响是护岸施工和填海造地产生的悬浮泥沙对海洋环境和海洋生态的影响。人工岛建成后,对水动力和冲刷以及sil的影响主要是 (4)闲置底浅海环境对底浅海生态的影响是不可逆的;施工过程中悬浮泥沙对海洋环境的影响属于短期可恢复性质,但影响范围较小,必须采取有效的维护对策和生态补偿措施,项目建设对沿海珊瑚礁和海滩侵蚀有一定影响。建设单位白宇通过修建水下堤坝、近海堤坝、人工补沙和旁路输沙减缓了对海滩侵蚀的影响;该项目对沿海珊瑚造成的损害通过迁地维护、生境恢复、加强西岛珊瑚保护区建设和放置人工鱼礁等方式进行补偿。施工期间不存在船舶事故导致溢油、风暴潮导致护岸坍塌等环境风险。

通过制定可行的应急计划和采取有效的风险防范措施,可以降低环境风险。在落实上述防水措施、生态保护措施和风险防范措施、建立和加强自然保护区建设、落实海滩保护措施和沿海珊瑚礁维护方案的前提下,从区域社会经济发展和海洋环境影响角度综合考虑,三亚新机场人工岛建设不切实际。四.公众查询环境影响报告书返还的方式和期限:公众可以在椰网(https://www.hndnews.com/)上查询环境影响报告书返还情况,也可以向建设单位索取。

查询期:本公告及环境影响报告书通过后10个工作日内。五、公众咨询范围及主要项目(1)公众咨询范围:项目区附近可能不受影响的人群、当地行政管理部门、不受项目影响的利益相关单位、关注项目的社会团体等。(2)拟发布的主要问题项目区目前的海洋环境状况及不存在的主要环境问题。

本项目对海洋环境会有哪些影响,影响是否在可接受范围内。从环境角度,是否批准实施本项目。

对项目环保工作的任何建议。不及物动词公众咨询的明确形式公众要求在公告期内填写表格,并通过信函、电子邮件和电子邮件等方式向相关联系人明确提出意见。(如有异议,请注明其依据或理由,否则按违宪处理。

七、公众明确提出起止时间公众可在本公告发布之日起10个工作日内向建设单位或环评单位明确提出意见和建议。八.建设公司联系方式名称:三亚新机场投资建设有限公司地址:海南省三亚市凤凰路218号张公典电话:0898-38231291电子邮件:174701120@qq.com环境影响评价机构名称:浙江环境技术有限公司(原浙江环境咨询有限公司)地址:北京市东城区朝阳门小南街6号楼405室。


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